Äskettäin Qinghai -maakunnan tiede- ja teknologiaosasto järjesti asiantuntijat projektin hyväksymisen maakunnan avaintutkimus- ja muutossuunnitelmalle - "Titaniumseosten seoksen pelaamisen tutkiminen ja kehittäminen 400 km: n korkealle - nopeusjunavaunuihin". Tämän projektin onnistunut hyväksyminen osoittaa, että Qinghai on edistynyt merkittävästi korkean - päälaitteiden valmistuksen alalla.
Tämä projekti keskittyi tarkasti painon alentamisen kiireellisiin vaatimuksiin, anti - korroosioon ja suuren lujuuden uusien - Generation CR450 EMU: n telien kanssa nopeudella 400 kilometriä tunnissa. Suurten - kokoisten TC4 Titanium -seospalkkien ja risti - säteen die - taotut osat suoritettiin huolellisesti. T & K -prosessin aikana tutkimusryhmä voitti lukuisat vaikeudet ja murtautui onnistuneesti suurten - kokoisten TC4 -titaaniseospalkkien (φ400mm -luokan) ja -}}}}}} säteen die - - {-}. Tiukan testauksen jälkeen die - taottu osa saavutti suuremman tai yhtä suuri kuin 20,5J: n iskuenergia alhaisella - {- 40} asteen, vetolujuus 640,5MPA: lla 400 asteessa, huone - lämpötilan lujuus yhtä korkealla kuin 985MPA, Saantolujuus oli suurempi tai yhtä suuri kuin 890MPa, ja taottujen osien vetypitoisuus lämpökäsittelyn jälkeen säädettiin 17 ppm: llä. Näiden erinomaisten suorituskyvyn indikaattorien saavuttaminen toteutti onnistuneesti nollan - läpimurto suurten - kokoisen die - taottujen osien kotimaisessa valmistuksessa - Titanium -seoksen korkeus - nopeusjunanjoukkueen risti - säteitä, injektoida uusi teknologinen vitaliteetti Kiinan korkeaan-} -säänteisiin. valmistus.
Projektin valmistumisen jälkeen verrattuna perinteiseen teräkseen - valettu tai teräs - -levy - hitsatut telit, titaaniseoksen telit osoittivat merkittäviä etuja. Heillä on suurempi vahvuus, kevyempi paino ja vahvempi anti - korroosioominaisuudet, jotka täyttävät täydellisesti nykyaikaisen korkean - nopeusjunan vaatimukset korkealle - suorituskykypuuhuaille. Maailman nopeimman EMU: n, CR450: n sovellusskenaarioiden perusteella projektitiimi suoritti tieteelliset tutkimustestit ja arvioinnit monilla nopeuksilla ja eri muodoissa. Testitulokset osoittivat, että verrattuna edellisen sukupolven juniin käytönopeuden, energiankulutuksen, sisustusmelun ja jarruetäisyyden espeissä prototyyppijuna oli nopeampi, turvallisempi, enemmän energiaa - säästöä, mukavampaa ja älykkäämpiä. Tämä projektin saavutus ei vain paranna Kiinan korkean - nopeuskiskon yleistä suorituskykyä, vaan myös yhdistää Kiinan johtavan aseman globaalissa korkeassa - nopeusraidakentässä.
